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方向2018/3/15 星期四刮板输送机的组成带式输送机

  6月11日,《关于再制造产品认定申请受理结果的通报》印发,通报表示,南车时代机车车辆机械等19家单位再制造产品通过认定。临工、厦工名列其中。《中国制造2025》全面推行绿色制造,明确了零部件再?

  在宣传推广再制造的同时,有些企业仅仅由于技术不成熟或是对于再制造理解不深,所生产的产品并不能达到再制造产品的要求,带式输送机价格使得用户对于再制造产品存在的质量存疑较大。所谓“做真的再制造”的一项基本要求是“再制造产品的性能和质量不低于原型机新品”。不少人怀疑这项要求是否能够达到,对此,业内一些再制造专家充分认可了其可能性。再制造专家同时表示,再制造企业对于“再制造产品是新品、不是修理品、不是二手产品”,这点认识不能单纯要求用户承认它是新品、从而踊跃的购买,要承认这项认识同时是对再制造企业的约束和责任,产品性能和质量达到甚至超过原型机新品才是真的再制造。同时还要继续加大技术研发力度,由于技术限制,目前我国再制造产品的成本依然较高,这也是阻碍其销售的一个重要因素。

  “与欧美国家相比,中国再制造产业起步较晚,但未来的发展潜力巨大。格工程机械二手机和再制造产品在国内外市场的双向流动将成为发展”中国物资再生协会副会长罗健夫说,制约再制造产业的主要因素是消费者的观念,“中国很多消费者对再生产品的认识还不到位,宁愿花更多的钱购买新品,也不愿意接受质优价廉的再制造产品”。但是,中国人口多、资源有限,再生资源是一个很大的补充?

  有数据显示,我国工业行业每年因磨损和腐蚀等原因导致设备停产、倾角澳门威利斯人。报废造成的损失约占到全年GDP的10%,损失高达千亿元。同时,巨大的资源浪费无疑还对生态环境造成难以预估的破坏,而这也为刚刚起步的再制造产业提供了广阔的市场空间。若能将再制造市场充分开发将成为工程机械另一片广阔的市场,这也就不难理解有人将再制造行业称为“开挖城市金矿”。

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  为推广再制造项目,2013年7月发改委、工信部等部委联合发文开展再制造产品“以旧换再”试点工作。时隔两年,各界期待已久的“以旧换再”推广企业、产品、价格等一系列具体实施方案终于浮出水面。去年12月,工信部下发《关于进一步做好机电产品再制造试点示范工作的通知》,意味着停滞五年之久的机电产品再制造试点工作又重新提上日程。

  目前,在国内仍然有不少人对再制造产品存在疑问,由于其所用的零部件大多为回收零部件再经过加工处理之后进行使用的,所以就把再制造的机器和翻新机、二手机等混为一谈。实际上并不是如此。再制造产品60%-75%以上的材料(以质量来计算)经过修理或不经修理被再利用,再制造企业通过自己的创造性劳动制造了一件新产品,该新产品不是回收的废旧机械的简单恢复或复制,但是,由于一部分可以再利用的零部件、特别是一些基础零件的再利用,再制造产品与回收的产品又必然有着许多近似之处。

  当前,全球新设备销售已进入微利时代,国际上许多知名的设备制造企业已把获利空间转移到了后市场。后市场主要指设备的延伸服务,其中二手设备占很大的比重,方向2018/3/15 星期四刮板输送机的组成带式输送机价而我国二手机用户很有可能是工程机械再制造产业发展中的基础客户群,工程机械的再制造也将为二手市场的迅速发展提供源动力,工程机械二手机和再制造产品在国内外市场的双向流动将成为发展方向。

  业内专家认为,中国工程机械市场保有量已达到相当的规模,那么继“消化过剩产能”与“产业结构调整”过后,中国工业的安全模式正在开启,中国更需要形成“循环模式”的规划并予以加快实施。

  我国的再制造产业发展至今已经10年有余。在实践的基础上,逐步探索形成了以高新技术为支撑、产学研相结合、既循环又经济的自主创新的中国特色再制造模式。中国特色再制造模式注重基础研究与工程实践相结合,创新发展了中国特色的再制造关键技术,构建了废旧产品的再制造质量控制体系,保证了再制造产品性能质量和可靠性,注重企业需求与学科建设融合,提升企业与实验室核心竞争力,注重社会效益与经济效益兼顾,促进国家循环经济建设。

  我国再制造业起步较晚,但发展迅速,已经成为经济增长的新动力。业内专家认为,随着消费者观念的转变,以及国家鼓励、引导和扶持政策的进一步完善,再制造业将在中国制造领域占更大的份额。发展再制造产业是实现循环经济、节能减排和可持续发展的主要途径之一。无论是能源还是材料,再制造一个零部件的消耗都只是生产一个新产品的20%到30%。

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